Ce jeudi 18 février, les élus socialistes et une dizaine de militants, vêtus de chasubles jaunes, manifestaient leur mécontentement au carrefour de la Rue du Pr Villemin et du Cours du Général de Gaulle.

La délibération du conseil de la Communauté Urbaine de Bordeaux, adoptée le 27 avril 2007, délibération que M. le Maire, déjà vice-président de la CUB, approuva ce jour-là par son vote, était claire : Gradignan serait desservie par un Transport en Commun en Site Propre (TCSP). C’était loin, mais fort loin, de dire : « par un tramway ».

Depuis que le conseil de la Communauté Urbaine de Bordeaux a décidé, par sa délibération du 27 avril 2007, d’engager une étude de définition de desserte en Transport en Commun en Site Propre (TCSP) entre le CHU Pellegrin et le sud de notre commune (Le Pontet), en passant par le domaine universitaire, tous les arguments ont été entendus quant au mode de transport à prilégier(tramway ou busway dit aussi Bus à Haut Niveau de Service -BHNS-), et à l’itinéraire le plus approprié.

Monsieur le Maire,

Le débat sur le tramway à Gradignan touche aujourd’hui à sa fin provisoire. En tant qu’élus d’opposition nous y avons contribué dans le cadre de la concertation publique. Nous avons, après une analyse détaillée du dossier, des enjeux, des options à l’étude, rédigé un dossier résumant les éléments qui nous paraissent les plus importants.

Texte détaillé de la contribution des élus socialistes, dans le cadre de la concertation sur l’extension du réseau en direction de Talence et Gradignan.

La première question de ce débat porte sur le mode de transport. Notre préférence va naturellement au tramway.

Les deux principales options discutées dans le cadre de la concertation publique.

Ne disposant pas de données exactes sur la population locale, nous avons procédé à une estimation des populations desservies. La méthode de calcul est la suivante :
nous avons considéré pour les deux tracés une bande de 500 m de part et d’autre du tracé,
nous nous sommes appuyés sur les contours des zones définissant les secteurs électoraux (« bureaux de vote » - carte jointe), pour lesquels nous connaissons le nombre d’électeurs inscrits (scrutin de 2007),
pour chaque zone, (...)

Inventaire des zones géographiques et des équipements publics desservis et délaissés selon les hypothèses de tracé.

Contribution déposée en Mairie de Gradignan le 12 novembre 2008

Le public en quête d’information s’était déplacé nombreux au Solarium pour participer à la première réunion de concertation organisée par la CUB dans le cadre du schéma directeur de transport en site propre de la CUB.

Sous le titre "Un tramway nommé PS", le quotidien Sud-Ouest du 27 novembre 2007 a présenté le projet commun des candidats socialistes de Gradignan et de Talence pour les transports en commun.

La majorité municipale précédente, à laquelle M. Labardin appartenait depuis 1989, ne croyait pas au tramway. Elle laissa donc filer le dossier et Gradignan n’eut pas son tram.

Tous les Gradignanais sont, naturellement, favorables au « retour du tramway » à Gradignan, nous les premiers. Le succès du tramway est incontestable… Sa vitesse commerciale, sa praticité, son confort, sa sécurité…expliquent cette belle réussite.

La majorité municipale a été invitée à répondre aux critiques et aux propositions d’amélioration du réseau de bus que les socialistes ont exposées à la presse (Quotidien Sud-Ouest du 18 avril 2005).

Le bilan après une année des forces et des faiblesses du réseau gradignanais de bus. Nos propositions pour des améliorations significatives.

La mise en service des lignes B et C du tramway à la fin du mois de février 2004 s’accompagnera de la restructuration du réseau de bus. Gradignan est concernée au premier chef.

A l’automne 2003, avec la mise en circulation du tramway, un réseau de bus restructuré sera offert aux usagers des transports en commun. La CUB a amorcé en janvier dernier une phase de consultation des communes pour recueillir leurs propositions. Les villes non desservies par le tramway, comme c’est le cas à Gradignan, y auront une place prépondérante. Les villes voisines comme Pessac ont multiplié les enquêtes, la concertation avec les usagers.
A Gradignan, comme trop souvent, il semble (...)